Peugeot, pour que l'automobile soit toujours un plaisir

Bon bon bon, les news sont pas terribles, à savoir :


J'ai quelques soucis de préssion d'huile et j'ai bouffer la moitié de mon huille en 500 bornes, ma température d'huile déconne et ma sonde lambda est au bord du gouffre

Quitte à avoir un moteur à refaire / remplacer... autant upgrader, donc pour l'instant c'est en réflexion mais je pense monter un TU5JP4 (206 16s 110cv) avant la fin de l'été, avec gestion de 106 s16 en une broche & AAC origine 106 s16

Ma caisse étant de fin 95 / début 96 j'ai déjà le support moteur de phase 2 donc pas de soucis d'adaptation à ce niveau, je garde ma boite donc mes transmissions aussi, faudra juste recabler tout le faisceau...

Voilà, affaire à suivre

Ben disons que j'aurais plus de facilité a trouvé un JP4 pas cher ayant un pote qui bosse dans une casse plutôt qu'un s16 (J4) parce que ça court pas les rues !

Puis l'avantage de ce montage c'est que la culasse du JP4 est mieux étudié, conduit & soupapes plus grosse mais les arbres à cames et la gestion sont carrément moins pointus, d'ou mon désir de vouloir monter ces pièces de s16

Ce genre de montage est fiable, plus coupleux qu'un J4 et la puissance se situe aux alentours des 135cv, ce qui est déjà pas mal

Enfin pour l'instant y'a rien de fait, faut que j'y réfléchisse sérieusement, la xsi étant mon daily ça peut poser problème...

La poisse !

Bon swap , ca va ètre sympa si tu l'effectues !

Bon, je viens au nouvelle (même si ça intéresse personne) et comme a chaque fois, c'est de la merde

Après les problème de pression & fuite d'huile rapidement résolu (sonde de tempé & pressostat d'huile HS + fuite d'huile au niveau du suport de bobine sur le bloc),

Aujourd'hui, nouvel épisode :

Je repartais de chez un pote a Cuinchy (j'y ai d'ailleurs aperçu la Z de Navyseal, sympa !) et arrivé au feu a Cambrin, voila qu'il se met à y avoir de la fumée dans l'habitacle... Mais pas de la fumée moteur, mon faisceau elec à cramé. Je l'ai laissé en vrac sur le trottoir coupé le contact et attendu un peu, et plus moyen de la démarrer... J'ai donc débranché la batterie et suis allé chez un pote pour la faire remorquer jusqu'à chez moi.


Je démonterais plus tard histoire de voir l'étendu des dégâts, et accessoirement savoir pourquoi ça à cramé ça serais pas mal...

Arf toi aussi t'es un bon poisseux ...

degouter pour toi
j'espere que cela va s'aranger

Ouch dégouté pour toi...On compte sur toi pour vite la remettre en route!!

ca va ca c estomper heureusement :/ bon courage pr le demontage et l analyse

Oui heureusement que ça c'est pas propagé parce que ça brule vite une voiture... Et puis sur les XSi c'est malheureusement courant comme problème j'ai déjà vu plusieurs fois le cas, alternateur qui crame, faisceau moteur, faisceau habitacle...


J'ai commencé a regarder vite fait mais faut que je tombe le tableau de bord, ça me saoule un peu mais j'vais pas avoir le choix

En tout cas merci à tous, j'vais faire mon possible

arf pas de chance, de tout coeur avec toi